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Fahrsicherheitstraining bei Mercedes-Benz

01.04.2006

Im Veranstaltungsjahr 2005 wurden insgesamt mehr als 3.200 Fahrerinnen und Fahrer in den Mercedes-Benz Fahrprogrammen für PKW geschult. Zusätzlich stellten sich über 500 Teilnehmer den besonderen winterlichen Herausforderungen von Schnee und Glätte in Österreich und Schweden.

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Sicherheit bei Messeauftritten

15.02.2006

Messen sind nach wie vor eines der wichtigsten Instrumente im Vertrieb sowie zur Anbahnung von Geschäftskontakten. Messebesucher haben die Möglichkeit, sich ausführlich über die verschiedensten Produkte und Dienstleistungen zu informieren. Die Unternehmen präsentieren sich offen, vieles soll angefasst und ausprobiert werden.

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Winterschäden an Notebooks

15.12.2005

Kroll Ontrack, Böblingen warnte Ende des letzten Winters aufgrund einer Reihe von Erfahrungen in der kalten Zeit vor Winterschäden an Notebooks. Zu Recht, wenngleich mit einer nicht ganz exakten physikalischen Begründung: "Da Festplatten 'atmen', also kein Vakuum im Chassis vorhanden ist, kann die erhöhte Luftfeuchtigkeit im Winter zu Problemen führen. Der Wasserdampf kondensiert auf der Plattenoberfläche und bildet Tropfen. Diese Tropfen können zu so genannten 'head crashes' führen. Einige Festplatten beinhalten aus diesem Grunde auch Siliziumkissen, um die Feuchtigkeit in der Festplatte so gering wie möglich zu halten."

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Ausfallsicherheit der Klimatisierung

15.12.2005

Gerade im Winter klappt es oft nicht mit der Kälte. Ausfälle in Rechenzentren oder in Produktionsbereichen, die konditioniert werden müssen, sind auch im Winter ein Verfügbarkeitsproblem. Dies, obgleich bei Planung von Klima-technik zumeist hohe Anforderungen an die Ausfallsicherheit gelten. Um diese zu erreichen, werden Redundanzen vorgesehen, welche die Funktionalität der gesamten Anlage bei Ausfall von Strom- oder Kälteversorgung aufrecht erhalten sollen.

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GPS-Ortung verhindert LKW-Klau

01.10.2005

In der letzten Zeit bewährt sich immer häufiger der Einsatz von Ortungssystemen bei LKW. Ein spektakulärer Fall wurde jüngst vom BKA veröffentlicht. 15 Deutsche, die aus Osteuropa stammten (Litauen, Kasachstan, Russische Föderation, Armenien, aber auch Iran) hatten eine Gang gebildet und über Insider in Speditionen die entscheidenden Tipps und Hilfen erhalten.

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